Resumen
El Honda Civic Type R 2020 llega con mejoras notables en la conducción y el manejo, el rendimiento de los frenos y la refrigeración del motor. Además, la primera aplicación de registro de datos de Honda, disponible de forma exclusiva para el Civic Type R, llega esta primavera. El Type R 2020 mejorado también presume un estilo exterior e interior actualizado, tecnología de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing® estándar y un color exterior azul Boost Blue nuevo y deslumbrante. ... (Leer más)
Desde su presentación en EE. UU. en 2017, el Civic Type R ha obtenido un reconocimiento casi universal por su combinación de rendimiento dinámico potente y urbanidad en la conducción día a día. El Civic Type R recibió la denominación de AUTOMÓVIL ESTELAR 2018 y fue la selección del editor de Car and Driver en 2018. El Type R también obtuvo una reputación envidiable en las pistas entre los profesionales que condujeron el Civic Type R TCR en la competencia Pirelli World Challenge y otras carreras de turismo carretera importantes y con los propietarios entusiastas que llevan sus Type R a las pistas.
Al igual que el Civic Hatchback 2020 en el que se basa, el Civic Type R 2020 cuenta con parachoques delanteros y traseros actualizados con detalles del color de la carrocería en los recortes. Asimismo, el Type R cuenta con un diseño de rejilla nuevo con una abertura un 13% más larga que, junto con un núcleo del radiador actualizado, ofrece una mejor refrigeración del motor en situaciones de alta demanda, como el uso en pista, con un descenso en la temperatura del refrigerante de hasta 18 °F en las pruebas. Como testimonio de la atención al detalle de los ingenieros del Type R, se añade una reducción pequeña en la fuerza descendente delantera que resulta de una abertura más grande en la rejilla contrarrestada por un alerón delantero rediseñado debajo del parachoques, que se diseñó apenas más profundo a la izquierda y la derecha y se modificó para incluir secciones acanaladas nuevas en cada extremo para desviar el aire de regreso al alerón.
La suspensión del Civic Type R 2020 también se ha actualizado para un manejo más sensible e intenso. El software de control del sistema amortiguador adaptable ahora evalúa las condiciones de la ruta 10 veces más rápido, lo que da como resultado mejores reacciones del amortiguador para una mejor respuesta en el manejo y una mejor calidad de conducción. Las bujías traseras del brazo inferior B son más rígidas, lo que resulta en mejores características de convergencia hacia adentro en el viraje. En la parte delantera, las bujías actualizadas (10% más rígidas de forma longitudinal) y las juntas de rótulas nuevas de baja fricción dan como resultado una sensación de dirección más precisa para un control mejor.
Para un rendimiento mejor en los frenos con mejor resistencia al desgaste y una reducción en la masa no suspendida, se reemplazaron los rotores de freno delanteros de una sola pieza del Type R por rotores nuevos de dos piezas sujetados por pastillas de freno con un material nuevo más resistente al desgaste. En la cabina, el pedal de freno se beneficia de una sensación más inmediata con aproximadamente un 17% menos de juego antes de que los frenos se activen. Asimismo, el sistema nuevo de frenos delanteros reduce casi 5 libras la masa total no suspendida (2.5 libras en cada rueda delantera) para colaborar con el rendimiento de conducción y manejo.
En el interior, el Civic Type R 2020 cuenta con un volante nuevo forrado Alcantara™, una palanca de cambio nueva con una perilla rediseñada y funda de gamuza. La forma de la perilla nueva recuerda a los modelos previos del Type R, incluido el Civic Typer R 1997 original. Parte del diseño de la perilla es un contrapeso de 90 g en el interior que ayuda a mejorar la sensación y precisión de los cambios.
Otra característica nueva en el modelo 2020 es el control de sonido activo (Active Sound Control, ASC). El ASC funciona a través de los altavoces del sistema de audio y está puesto a punto para mejorar el sonido del motor de forma natural durante una conducción enérgica en todos los modos de conducción.
El nuevo registrador de datos de rendimiento debuta por primera vez en un automóvil Honda, exclusivo para el Type R. Conocido como Honda LogR™, el registrador combina la computadora de abordo y los sensores del Type R con una aplicación de smartphone para que los conductores controlen y registren una variedad de parámetros de rendimiento cuando conduzcan en la pista o en otros circuitos cerrados. También se diseñó para mejorar las habilidades de conducción mediante el algoritmo de conducción suave desarrollado con la ayuda de conductores profesionales de Honda. Con acceso exclusivo a la computadora de abordo del Type R, la Honda LogR ofrece mucho más detalle que las aplicaciones de registro de rendimiento de terceros.
Esta primavera se espera la aplicación LogR, diseñada para trabajar exclusivamente con el Type R 2020 (y modelos más nuevos), para usuarios de iPhone® y Android™.
El sistema Honda LogR cuenta con tres funciones principales: un monitor de rendimiento, un modo de registro y un modo de puntuación automático. El monitor de rendimiento brinda información del vehículo en la pantalla Display Audio mientras la aplicación está en funcionamiento. El modo de registro graba los tiempos de vuelta en la pista, lo que permite que los conductores mejoren sus habilidades de conducción. La función de puntuación automática fomenta una conducción suave al controlar la frenada, la aceleración y la dirección y genera una puntuación en función del algoritmo de conducción suave.
Al manejar, toda la interacción con la Honda LogR se realiza mediante la pantalla Display Audio, pero el modo de registro y la puntuación automática brindan un análisis más profundo después de conducir, cuando el teléfono se desconecta del vehículo, lo que incluye conducciones previas, trazas de rendimiento y repeticiones con mapas e información detallada del vehículo.
Monitor del rendimiento
Cuando se conecta con el smartphone equipado con la aplicación, la pantalla central de 7 pulgadas del Type R muestra un monitor de rendimiento que permite que el conductor vea las funciones del vehículo en tiempo real, lo que incluye las temperaturas del refrigerante y el aceite, la presión atmosférica y del aceite, la temperatura del aire que ingresa al motor y la posición de la marcha.
Los conductores también pueden elegir entre la visión del “medidor G” que indica la aceleración, la frenada y las fuerzas G de viraje involucradas en un gráfico tipo “tazón” o una vista en “3D” que proporciona una visión de ojo de ave de los movimientos de pitch (cabeceo), roll (balanceo) y yaw (guiñada), similares a los que se pueden ver en un videojuego de carreras de alta calidad. Asimismo, la pantalla Display Audio muestra el modo de conducción actual (Comfort, Sport o +R).
El modo de registro está diseñado para que los conductores alcancen los mejores tiempos de vuelta posibles en la pista. El programa utiliza GPS para seguir y ubicar al vehículo en el mapa y los sensores internos del automóvil para reunir los datos de aceleración, frenada, fuerzas G de viraje y otros parámetros. La aplicación impulsa una conducción controlada suave mediante trazas con código de color para cada vuelta; los colores verde, amarillo y rojo indican la progresión. La meta es fomentar el uso suave del embrague, la palanca de cambios, la dirección, los frenos y el acelerador, lo que mantiene al automóvil balanceado y, por lo tanto, mejora las habilidades generales de conducción, no solo las requeridas para una pista en particular. Los usuarios pueden acortar los tiempos de vuelta para comparar la mejora en el tiempo.
La función de puntuación automática funciona siempre que la aplicación Honda LogR esté en uso; controla el comportamiento del conductor en el tiempo mediante el registro de la aceleración, la desaceleración y la dirección (viraje y conducción recta) y genera una puntuación para cada criterio. También genera una puntuación combinada de los cuatro parámetros. La puntuación se genera en función de los valores iniciales del mismo conductor profesional integrado en la aplicación y que se utiliza en la función “modo de registro”. Al igual que en el modo de registro, la puntuación automática genera un registro histórico que se vincula con la función de GPS para mostrar la mejora en la conducción con el tiempo.
Cada Civic Type R 2020 estará equipado con el conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®, por lo que este sistema será parte del equipamiento estándar de todos los modelos Civic. En el Type R, Honda Sensing® incluye el control de crucero adaptable Adaptive Cruise Control (ACC), el Collision Mitigation Brake Braking System™ (CMBS™) que incorpora la Advertencia de colisión delantera Forward Collision Warning (FCW), el Sistema de asistencia para mantenerse en el carril Lane Keeping Assist System (LKAS) y el Sistema Road Departure Mitigation (RDM) que incorpora la Advertencia de cambio de carril Lane Keeping Assist System (LDW). Además, todos los modelos Honda Civic reciben luces altas automáticas como parte del paquete Honda Sensing®.
El Honda Civic Type R 2020 también cuenta con una larga lista de características de seguridad activas y pasivas, lo que incluye el sistema Vehicle Stability Assist™ (VSA®) con control de tracción, airbags frontales y laterales para el conductor y el acompañante, airbags en las ventanillas laterales con sensor de vuelco, distribución electrónica de frenos (EBD), frenos asistidos y estructura de carrocería de próxima generación Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) de Honda. El Civic Type R también cuenta con una cámara retrovisora de ángulos múltiples con orientaciones como equipamiento estándar.
Debajo del capó, el Civic Type R 2020 continúa recibiendo la potencia de un motor turboalimentado de carrera de 2.0 litros y 4 cilindros con inyección directa con un tren de válvulas VTEC™ con un máximo de 306 caballos de fuerza y de 295 libras por pie de par de torsión (ambos netos SAE). La potencia en las ruedas delanteras llega a través de una transmisión manual de seis velocidades de recorrido corto y un diferencial de deslizamiento limitado. Al igual que antes, los conductores pueden elegir entre tres modos de conducción, Comfort, Sport y +R, que varían en la fuerza amortiguadora, la dirección asistida y el trazado de la aceleración. Los modos de conducción y el diseño sofisticado del Type R lo convierten en un compañero emocionante en caminos de montaña o pista y una conducción diaria civilizada notable con un grado de flexibilidad sin igual en el conjunto competitivo, en especial por ese precio.
Precio de venta sugerido por el fabricante [1] para el modelo Type-R exhibido: $36,995 [1]; clasificación: 28 mpg en carretera/22 mpg en ciudad[1a].
